龙游拉力赛火力全开

  10月19日-21日,2018年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛暨“姜席堰”杯中国(龙游)拉力赛在龙游县举行,这是拉力赛于2015年以后
,时隔两年重返龙游。本站竞赛共有来自中国、澳大利亚、新西兰、日本、印度、奥地利、爱沙尼亚、法国的33支车队80多名车手参赛。

  龙游是CRC(中国汽车拉力锦标赛)的传统分站,二者从2003年起头结下不解之缘。2006年,APRC亚太汽车拉力锦标赛正式落户龙游。在连续举办了13年的拉力赛后,龙游站在2016年暂别中国赛场,直至本年正式回归。

  龙游拉力赛素以高难度狭窄多弯的赛道著称,近几年加入了水泥赛道以后
,更是考验车手的技巧,退赛率也一直高居CRC各站竞赛榜首,交叉在竹林间的盘山巷子加上阴雨连绵的天气、庞杂的路面状况,被圈内人士称为“魔鬼赛道”。本年CRC龙游站的赛事总里程约为711.33千米,特殊赛段220.82千米,设置为13个赛段,这些赛段由包括超等短道赛在内的6条赛道编排而成,所有赛段与2015年基本相同。

  在中国汽车静止圈子里,有一个名字被所有人熟知,他叫陈德安,是一汽-大众车队的掌门人。曾率领一汽-大众车队连续七年夺得CRC总冠军。在本年龙游站的竞赛现场,记者看到了陈德安的影子。“2003年龙游第一次办拉力赛,我就来到这个地方,龙游办的每一场竞赛我都没有缺席。”陈德安说,“龙游这两年的发展很迅速,本年一来就发觉整个都会的面貌焕然一新。作为一名曾在这里连续征战14年的选手,尽管我对赛道很熟习,但它在我看来还是那末
难以征服。”

  要说本年龙游站竞赛最大的亮点,莫过于新增了一支年轻的“本土”车队——杨爱珍大排档车队。车队的创始人兼本次竞赛的车手童喜君告知记者,车队2个月前才刚刚成立,旨在通过“家门口”的竞赛作为开门之战,以此带动更多热爱速度与激情的龙游人爱上汽车静止,并支持这项静止。

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